ピックアップ トラックには HT、AT、または MT タイヤを使用する必要がありますか?

特集記事中 / ハービンダー・シドゥ著 / 2023年5月23日午後1時11分 / コメント12件

性能と実用性が融合するダイナミックなピックアップ トラックの世界では、タイヤは依然としてパフォーマンス、安全性、全体的な運転体験を定義する上で極めて重要な要素です。

高速道路地形 (H/T)、オールテレイン (A/T)、 そしてマッドテレーン(M/T)各タイヤは、特定の運転環境やスタイルに適した独自の利点を備えています。 各タイヤの種類の違い、利点、制限を理解することで、ピックアップ トラックの機能を大幅に強化し、個人の好みに合わせることができます。

ハイウェイテレーン (H/T) タイヤ

ハイウェイ テレーン (H/T) タイヤは、その名の通り、舗装路の王様です。 タール舗装道路での快適性、燃費、耐久性を考慮して設計されており、毎日の通勤や長距離旅行に最適です。

H/T タイヤのトレッド パターンは静かでスムーズな乗り心地を提供し、長時間の移動中に快適性を損なう可能性があるロードノイズを低減します。

欠点としては、H/T タイヤはオフロードでは最適な選択肢ではない可能性があります。 軽いオフロード作業には対応できますが、深い泥、緩い砂、岩だらけの地形など、より困難な地形ではパフォーマンスが低下します。

モデル例としては、ミシュラン LTX トレイル、グッドイヤー ラングラー シリーズ、ブリヂストン デューラー H/T シリーズ、トーヨー オープン カントリー H/T などがあります。

通常、マレーシア市場のほぼすべてのピックアップ トラックには、後で説明するいくつかの例外を除いて、工場で H/T タイヤが装着されています。

オールテレイン (A/T) タイヤ

舗装路とトレイルのバランスをとるのは、オールテレイン (A/T) タイヤです。 A/T タイヤは、優れたオンロードマナーを維持しながら、オフロード性能を向上させます。

H/T タイヤよりもアグレッシブなトレッド パターンを備えており、緩い路面でのグリップ力が向上しますが、舗装された道路でのロードノイズと乗り心地の厳しさを抑えるための洗練されたレベルを維持しています。

A/T タイヤは週末の戦士の間で人気があり、金曜日のオフィスの駐車場から土曜日の自然のキャンプ場まで移動するのに十分な多用途性を提供します。

前述したように、工場から A/T タイヤが装備されている唯一のピックアップ トラックは、285/70R17 サイズの BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 タイヤを履くフォード レンジャー ラプターと、限定版の三菱 トリトン ファントム プラスです。ヨコハマ ジオランダー A/T タイヤが付属し、トヨタ ハイラックス E スペックにはブリヂストン デューラー A/T タイヤが付属します。

オフロードを走るつもりもないピックアップ トラックのオーナーの多くは、マッチョな見た目を求めて A/T タイヤに履き替えますが、そうする予定がある場合は、濡れた中でのハンドリングやブレーキングなどの状況では、A/ T タイヤは H/T タイヤの性能を下回ります。

前述の BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 以外に、マレーシアで入手可能な A/T タイヤ モデルには、Michelin LTX Force、Bridgestone Dueler A/T 697、Hankook Dynapro ATM RF10、そして最近発売された TOYO Open Country A/T などがあります。 3.

それにもかかわらず、A/T タイヤは何でも屋かもしれませんが、M/T タイヤのような極端な地形の達人ではないかもしれません。

マッドテレーン (M/T) タイヤ

あなたのピックアップ トラックが、平均的なショッピング モールの駐車場よりも、泥だらけの小道、岩だらけの小道、砂丘を頻繁に走る場合は、マッド テレーン (M/T) タイヤが間違いなくチャンピオンです。

困難な路面で最大限のトラクションを発揮するように設計された M/T タイヤは、大型でアグレッシブなトレッド ブロックと、オフロードの世界の過酷な環境に耐えられる強化されたサイドウォールを備えています。

ただし、M/T タイヤは高速道路での最良の相棒ではありません。 アグレッシブなデザインはより大きな乗り心地をもたらし、より柔らかいコンパウンドは舗装路でより早く摩耗します。 さらに、M/T タイヤは濡れた高速道路の状態では最適に機能しない可能性があり、これも考慮すべき重要な要素です。

マレーシアで入手可能な M/T タイヤ モデルの例としては、BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3、Maxxis Bighorn MT-764、Goodyear Wrangler MT/R、ヨコハマ ジオランダー M/T G003 などがあります。

HT タイヤと AT タイヤ

ハイウェイ テレイン (H/T) およびオールテレイン (A/T) タイヤは、特定の要件と運転習慣に基づいて、ピックアップ トラックの人口統計のさまざまなセグメントに対応します。

H/T タイヤは主にオンロードでの使用を目的として設計されており、乗り心地の良さ、低騒音、長いトレッド寿命を重視しており、主に毎日の通勤や高速道路の長距離ドライブにピックアップ トラックを使用するドライバーに最適です。 舗装された路面では優れたパフォーマンスを発揮しますが、砂利や泥だらけのトレイルではトラクションが低下する可能性があります。

一方、A/T タイヤは、オンロードでの快適性とオフロードでの性能のバランスが取れています。 H/T タイヤに比べてノイズが若干多く、トレッド寿命が短いですが、アグレッシブなトレッドパターンにより、ダート、砂利、軽い泥道でのトラクションが向上し、高速道路での走行と適度なオフを頻繁に繰り返すドライバーに適しています。 -ロード中。

ATタイヤとMTタイヤの違い

オールテレイン (A/T) タイヤとマッドテレイン (M/T) タイヤを比較すると、多用途性から特殊なパフォーマンスへの移行がわかります。

A/T タイヤは妥協して設計されており、オンロードとオフロードの両方で許容可能なパフォーマンスを提供します。 高速道路での適切なマナー、低騒音、砂利や未舗装などのさまざまな路面での優れたトラクションを兼ね備えており、時折人里離れた道を冒険するドライバーに人気の選択肢となっています。

逆に、M/T タイヤは極端なオフロード条件向けに作られています。 アグレッシブなトレッドパターンと堅牢な構造により、泥、緩い砂、岩だらけの地形でも優れたトラクションを発揮し、熱心なオフローダーや冒険愛好家にとって最適な選択肢となっています。 ただし、このオフロード性能の代償として、主に舗装道路で使用した場合、ロードノイズが増加し、快適性とトレッド寿命が低下することがよくあります。

A/T タイヤと M/T タイヤのどちらを選択するかは、通常、オフロードと通常の道路で費やす時間の割合によって決まります。

ピックアップ トラックにはどのタイプのタイヤを使用すればよいですか?

結論として、ピックアップ トラックに最適なタイヤは、運転の好みと条件に大きく依存します。 H/T タイヤは快適性と燃費を重視する出張者に最適ですが、A/T タイヤはオンロードとオフロードのバランスの取れたパフォーマンスを求める人に最適なオプションです。 M/T タイヤは、舗装された道路では快適ではありませんが、最も荒れた地形に取り組むのに優れています。

賢明に選択すれば、あなたのトラックのタイヤは、自信と安全を持ってどんな道でも征服できるようにします。