2023年のスペインGPに向けて、チームとドライバーはどのようなタイヤを履くのでしょうか?

2023 年 5 月 31 日

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ピレリは、バーレーン開幕戦での選択と一致する、今週末のスペインGPで使用されるタイヤコンパウンドを確認した。

F1の公式タイヤサプライヤーは、C1、C2、C3コンパウンドをバルセロナ・カタルーニャ・サーキットに導入する予定だが、このサーキットは2023年に向けて最終セクターのシケインが撤去されるように改定された。

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ドライバーには、2セットのハードタイヤ（白マーク）、3セットのミディアムタイヤ（黄）、8セットのソフトタイヤ（赤）が与えられるほか、緑色のインターミディエイトタイヤと新しい青色のフルウェットタイヤが与えられる。毛布。

一方、金曜日のFP1とFP2のセッションでは、チームはイギリスGPで導入される予定の新しい構造を備えた追加の2セットのハードタイヤを試す機会が得られる。

ピレリ・モータースポーツ・ディレクターのマリオ・イゾラ氏は、「伝統的にバルセロナはクルマとタイヤの両方のテストで最も人気のある会場の一つだった」と語った。 「これは完全なトラックで、いくつかの異なるタイプの速度とコーナーがあり、非常に長いストレートもあります。そのため、空力効率が競争力の鍵となります。」

「今年は最終セクターが変更され、最終シケインのない元のレイアウトに戻りました。これにより、より流れるようなトラックになり、メインストレートへの進入速度も向上します。コーナーはターン3とターン3の2つあります。」ターン 9 は、タイヤにかかる横方向の力の点で特に厳しいです。

「バーレーンでの開幕戦と同じ3種類のタイヤを選択しましたが、昨年と比較するとき、今年のC1はまったく新しいコンパウンドであり、最も硬いタイヤとのギャップを埋めるために特別に設計されたものであることを覚えておくことが重要です」その範囲のタイヤ（現在はC0と呼ばれています）とC2です。

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「理論的には、昨年入手可能な最も硬いコンパウンドがレースでまったく使用されなかったことを考慮すると、これによりチームはより幅広い戦略的選択肢を得ることができるはずです。」

F2とF3もスペインでのF1活動をサポートし、F2は白マークのハードと赤マークのソフトを使用し、F3は白マークのハードを使用する。

ピレリの F1 タイヤの詳細については、次のサイトをご覧ください。ピレリ.com。

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