インドに強気、米国、中東で拡大：アポロタイヤ副会長ニーラジ・カンワル

アポロタイヤ社の副会長兼経営者によると、アポロタイヤは世界の他の国々よりも業績が良いインドに対して強気であり、同社は米国と中東でのさらなる拡大を目指して同国を輸出拠点にしているという。監督はニーラージ・カンワール。

インドのタイヤ大手は、商用車向けのデジタルタイヤ管理サービスを提供する新事業「AVOLVE」を立ち上げ、モビリティサービス事業に参入しており、輸出と国際事業による貢献が2025年までに世界収益の45％に増加すると見込んでいる。 26日には50億ドルの収益が見込まれる。

「私はインドに対して強気だ。インドは世界経済の中でも比較的良好な国の一つだ…政府のインフラ支出を考慮すると、CV（商用車）サイクルは戻っている。プラスの成長を示している」乗用車さえ戻ってきました...」とカンワル氏はここでPTIに語った。

しかし、欧州では会計年度上半期は困難かつ困難な状況になるだろうと同氏は付け加えた。

同氏は、アポロタイヤの将来について、米国や中東、その他の国際市場でのさらなる拡大を計画しており、インドが同社の輸出拠点になりつつあると述べた。

「私たちにとって、インドは輸出ハブになりつつあります。私たちはインドで多くのことを行っています。150万本近くの乗用車用タイヤがインドからヨーロッパに送られており、新しいグリーンフィールドを建設したばかりなので、その数は今後も増えていくでしょう」アーンドラ・プラデーシュ州の工場」とカンワル氏は述べ、現在の主な輸出はチェンナイ工場からのものであると付け加えた。

同社は世界 170 か国で製品を販売しており、インドとヨーロッパが 2 つの主要市場です。

「ブランド構築の焦点は、これら 2 つの新しい市場 (米国と中東) にあり、主に米国で徐々に成長しています。今年は米国だけで約 1 億 1,600 万ドルを達成することになります。そして私たちの目標は2026年までに3億ドルに達することです」と彼は語った。

カンワル氏は、特に米国向けの輸出が増加するにつれ、輸出と国際事業による寄与が26年度までに全体売上高の40％から45％に増加し、国内売上高が全体の60％を占めると述べた。

2022年から2023年にかけて、アポロタイヤの連結営業収益は245億6800万ルピーだったが、2021年から22年の連結収益は2万948億ルピーだった。

同氏は、デジタル化は50億ドルを達成するという同社の目標の重要な5つの柱の1つであり、AVOLVEイニシアチブを通じて、「当社は商用車の顧客向けにデジタルアプリを通じてサービス指向を行っているが、これはこれまでにないまったく新しいことだ」と述べた。インドだけではなく世界中で、私たちはエンドユーザーに対してより多くのサービスを提供しようと努めています。」

同社は、AVOLVE を通じて、大規模なフリート運営者にカスタマイズされたタイヤ管理サービスと管理手法を提供しています。

アポロタイヤのアジア太平洋・中東・アフリカ担当社長サティシュ・シャルマ氏は、約1,600台のトラックによるAVOLVEの試験的取り組みのデータは、フリートオペレーターの業務効率が10～15％向上したことを示唆していると述べた。

新しいサービスのビジネスチャンスがどれくらい大きいかと尋ねると、同氏は「我々の事業計画によれば、5年以内に（搭載される）トラックは20万台になり、サービス事業からの収益は5億ルピーになるだろう」と述べた。 。」 このサービスは「ブランドに依存しない」ため、競合ブランドを使用するフリート事業者も利用できると同氏は述べ、今後最初の6～7か月で同社が製品を導入する予定であるため、まだ時間がかかる可能性があると付け加えた学習と改善に加えて、インフラストラクチャも必要です。

シャルマ氏は、サービス事業はインドにおける市場シェアを現在の30％からさらに拡大するのに役立つと述べた。

競合他社にとってそれが何を意味するかについて、シャルマ氏は、「もし私がライバル会社にいたとしたら、アポロは本当に怖いだろう。今日テクノロジーが何を提供できるかは、あなたの想像力によってのみ制限される。」と語った。

アポロタイヤがインドでサービスを完全に確立したら、アボルブを他の世界市場にも段階的に導入することを検討すると付け加えた。 PTI特派員はアポロ・タイヤ社の招待でブダペストに来ていた。