前輪速度センサーとは何ですか?

走行中の車両の車輪はさまざまな速度で動くことができ、一部の車輪は他の車輪よりも速く回転します。 これにより、ステアリング制御が失われ、道路上の安全が損なわれる可能性があります。 これを軽減するために、速度ホイールセンサーを使用して車輪の速度を監視し、電子運転安全システムに電気信号を送信して車両の制御とブレーキを維持します。

これらの安全システムには、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP)、トラクション コントロール システムが含まれており、それらはすべて車輪速度センサーの機能に依存しています。 その結果、速度センサーが故障すると、これらのシステムが誤動作する原因になります。

最新の車両の各車輪には 4 つの異なる車輪速度センサーが取り付けられています。 前輪に取り付けられているものを前輪速度センサーと呼びます。 これらはハブ アセンブリ内に配置されており、後部センサーとともに車両の速度を監視し、車両の電子制御ユニット (ECU) に必要な情報を提供します。 ECU は、この速度データを安全システム、速度計、走行距離計にも供給します。

車輪速度センサーは、タイヤの回転を検出するために同じ位置に留まる必要があるため、ハブ アセンブリの固定部分に取り付けられ、リラクター リングに向けられます。 リラクタ リングは、ハブ アセンブリの回転部分に取り付けられた複数の歯車を備えたタイミング リングです。

車輪が回転すると、リラクター リングの歯が車輪速度センサーの横を通過します。このセンサーは、歯のパターンと、歯が磁場やワイヤー コイルを通過する速さを検出します。 このデータは ECU に転送され、車輪の回転方向と速度が決定されます。

車輪速度センサーが必要な主な理由は安全性です。 各車輪を個別に監視することにより、正確なデータが ECU に提供され、ドライバーが車両の移動速度を知るのに役立ちます。 この情報がなければ、ドライバーは車の速度を正確に知ることができず、道路上の安全が損なわれます。

ブレーキ中に、速度センサーは、どの車輪がロックしているか、または他の車輪よりも回転が遅いかを、ECU を通じてアンチロック ブレーキ ユニットに通知します。 これにより、ABS が作動してロックしている車輪に素早くブレーキをかけて介入し、車輪が回転し続けるようにして、ドライバーが危険な横滑りを回避できるようにします。

さらに、車両スタビリティ コントロール (VSC) システム、またはトラクション コントロール システムは、速度センサーからのデータを使用して、より速く回転する車輪への出力を減らし、よりゆっくりと回転する車輪への出力を増やすことによって車両の制御を維持します。

通常、車輪速度センサーは車両と同じくらい長持ちする必要があります。 ただし、その位置によりブレーキ システム内で最も大きな機械的圧力がかかるため、悪天候や道路の破片による物理的損傷などの外部要因の影響を受ける可能性があります。 積雪地域の氷を溶かすために使用される塩は、センサーに腐食や汚れの堆積を引き起こす可能性があり、最終的には信号品質に影響を及ぼし、交換が必要になる可能性があります。

以下は、スピードセンサーが故障していることを示す兆候です。

車輪速センサーの交換費用は、車両の種類と交換の複雑さによって異なります。 平均コストは 200 ドルから 400 ドルの範囲で、センサーの費用は 100 ドルから 150 ドルの間、人件費は 100 ドルから 300 ドルの間です。

車輪速度センサーは、車両の電子ブレーキ調整システムの重要なコンポーネントです。 これらは、道路上の安全性を維持し、運転ダイナミクスを改善し、乗り心地と燃費を向上させ、排出ガスを削減するのに役立ちます。 したがって、車両に明らかな兆候が見られた場合は、摩耗または損傷した車輪速度センサーをできるだけ早く交換することが重要です。